一、什么是余热？

余热是指受到技术等因素的局限性，在投入生产的企业中，除原始设计外未被合理利用的显热和潜热。余热包含有高温废气余热、冷却介质余热、废水余热、高温产品和炉渣余热，化学反应余热，可燃废气废液和废料的余热等等。

各行业的余热总资源占到了消耗总量的17%~67%。可回收的余热资源约占到总资源的60%，回收余热不仅能提高热能的利用率，还能降低污染。

二、怎么回收余热

余热回收当然要选择余热回收设备啦，将设备安装在锅炉尾部，产生的烟气直接进入到设备中与空气进行换热器。经过热传递后空气温度得到提升，同时烟气温度得到降低，将升温空气送至到锅炉中作为加热燃烧所需的助燃空气还能提高锅炉的整体热效率。

余热回收设备也有各种形式，常见的有板式、回转式、管式的三种，三种设备都拥各自的特点，适用于不同的工况

对于带有严重磨损轴承的压力容器，传统的维修方法包括维修焊接机加工维修技术和电刷电镀维修技术。但是，补焊加工工序本身会产生耐热轴的弯曲变形，并且同时会在焊接部位产生裂纹，存在在使用中产生轴断裂的危险。刷镀过程中的刷镀层受磨损量的限制，一般刷镀层为0.2 mm。轴承是现代机械设备的重要组成部分。

压力容器的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并确保其正常工作。如果磨损不正常，需要检查并及时更换原因。轴承磨损的主要原因是间隙调整不当，工作面与轴承不同轴，也就是说，有很多轴承磨损的修复技术，例如修复焊接，刷镀修复等。热应力会影响轴的使用寿命，在电刷电镀的情况下，可使用聚合物复合材料修复轴的磨损。优点是可以在现场快速修复，并且可以避免修复焊接的热应力，并且电刷镀层的厚度不受限制。轴承损坏是轴承磨损的直接原因之一。在许多公司中，轴承磨损是由轴承腐蚀和损坏引起的。轴承损坏的那一刻，在配合表面上的轴承内圈与轴承表面之间将发生相对旋转，这将直接导致轴承位置的磨损。

经燃油节能器处理之碳氢化合物，分子结构发生变化，细小分子增多，分子间距离增大，燃料的粘度下降，结果使燃料油在燃烧前之雾化、细化程度大为提高，喷到燃烧室内在低氧条件下得到充分燃烧，因而燃烧设备之鼓风量可以减少15％至20％，避免烟道中带走之热量，烟道温度下降5℃至10℃。燃烧设备之燃油经节能器处理后，由于燃烧效率提高，故可节油4.87％至6.10％，并且明显看到火焰明亮耀眼，黑烟消失，炉膛清晰透明。清除燃烧油咀之结焦现象，并防止再结焦。解除因燃料得不到充分燃烧而炉膛壁积残渣现象，达到环保节能效果。大大减少燃烧设备排放的废气对空气之污染，废气中（CO）、氧化氮（NOx）、碳氢化合物（HC）等有害成分大为下降，排出有害废气降低50％以上。同时，废气中的含尘量可降低30％—40％。安装位置：装在油泵和燃烧室或喷咀之间，环境温度不宜超过360℃。